Kawasaki KH250 Motor Klasik

Kawasaki KH250 Motor Klasik merupakan motor bermesin 3 silinder segaris, dari ketiga blok silinder Kawasaki KH250 ini keluar tiga pipa knalpot yang masing-masing menuju pada satu mufler, yaitu dua mufler di kanan dan satu mufler di kiri. Mantap kan

sedangkan untuk Rem depan sudah cakram hidrolik 1 silinder, rem belakang masih pakai sistem tromol dengan model unik. Tidak pakai besi tuas, melainkan pakai kabel.

Motor Kawasaki KH250 Motor Klasik 2 tak ini performanya tidak kalah dengan cicitnya Kawasaki Ninja 250R. Power yang dihasilkan di mesin adalah 28 bhp pada 7500 rpm, torsi 19,5 lbft

Dengan modal ini motor sport ini pada jamannya bisa tembus kecepatan maksimum 85 mph .sedikit dibawah Kawasaki Ninja 250R yang punya top speed 100 mph .akselerasinya? lumayan mantap lah . butuh 9 detik untuk nge drag dari 0 sampai 100 km/jam . sekarang bagaimana harganya, hmmm dengan konsdisi seperti gambar-gambar di artikel ini. motor ini masih tembus 25 juta-an .

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Air Brush

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Air Brush Banyak trik atau jurus yang dilakukan dalam memodifikasi. Ada yang yang menggunakan gaya modifikasi bolt-on, x-treme, ada juga yang hanya bermain dengan cat. Untuk yang terakhir ini, juga bukan perkara gampang, lho. Meskipun hanya bermain airbrush, tapi jika salah akan besar efeknya.

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Air Brush totalitasnya diperlukan. Kalau ikut contezt, sudah pasti terjun di kelas airbrush realis. "jika  diperhatikan jarang sekali Kawasaki Ninja dengan motif seperti ini, kebanyakan main di airbrush grafis.

Untuk urusan tampilan bodi, sebenarnya Arif masih bermain desain bodi standar. "Hanya ada penambahan beberapa part kecil saja, tapi sudah cukup membuat motor terlihat lebih sporty dan menarik," katanya.

Misalnya saja penutup jok belakang sehingga terlihat single sitter. "Supaya lebih berkesan balap, jok joki juga dipapas supaya tipis, layaknya motor balap beneran," tambahnya. Arif juga menjelaskan bahwa hal itu dilakukan untuk penyesuaian konsep racing yang disasar dengan jok tunggal tadi.Jika selama ini umumnya pelapisan karbon pada bodi itu umumnya berwarna hitam, Arif coba yang beda. Dia merasa lebih sreg dengan karbon putih. Kok bisa? "Namanya juga cuma carbon printing doang, jadi mau warna apa saja juga bisa," ujarnya.

Carbon printing itu bisa dilakukan pada material fiber dan plastik seperti ini. Selain warna putih ada juga yang sudah mencobanya dengan warna biru. Motifnya atau alur carbonnya sama persis dengan carbon hitam atau carbon kevlar sekalipun. Beberapa bagian yang mendapat perlakuan seperti cover spido, single sitter dan bagian bodi kecil lain

Data  Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Air Brush

Ban depan : Battlax 120/60-17

Ban belakang: Battlax 150/60-17

Head lamp: Projecktor

Knalpot: CLD

Modifikasi Kawasaki Ninja Icon

Modifikasi Kawasaki Ninja Icon terlihat perubahan satu demi satu, sebut aja stang kemudi di ganti merek posh dan penempatanya pun berpindah yg semula diatas segitiga sekarang udah pindah di bawah segitiga. Ciri utama sportbike.

Modifikasi Kawasaki Ninja Icon dengan tambahan fairing.,silahken diliat ndiri..lagi2 gw bilang itulah bla..bla,.bla nya..trus knalpot,velg,ban mengikuti dengan harmonis,.about tempat duduk singel dan fairing tanpa lampu dan spyon bisa jadi cuman peruntukanya motor ini di bangun what for?..kalo mau bisa di jalanraya tinggal menyesuaiken menurut peraturan nyang berlaku..

Modifikasi Kawasaki Ninja Icon sangat cocok di juluki sport touring walapun penggunanya mayoritas, bisa dibilang kawasaki adalah motor sport racing..apa bener?? Yuuuk simak gambar berikut.

Modifikasi Trend Motor Kawasaki

Modifikasi Trend Motor Kawasaki hasilnya, jangan Anda membayangkan akan jadi tampilan ekstrem. Justru,  Suatu karya yang bisa disebut perfect karena masing-masing tidak menonjolkan ego, tetapi justru saling mendukung.

Modifikasi Trend Motor Kawasaki terlihat jadi kekar, banyak dipakai limbah moge dari Honda , seperti roda depan dan belakang. "Dimensi kaki-kaki Honda CBR 400 tidak gedean dan cocok buat Kawasaki  yang bersasis tubular,"

Modifikasi Kawasaki Ninja RR

Modifikasi Kawasaki Ninja RR berikut ini terlihat elagant dengan seluruh body yg dibalut warna hijau serta model knalpot racing terdengar sangar

Berikut gambar beserta data lengakap dari Modifikasi Kawasaki Ninja RR :

Data Modifikasi Kawasaki Ninja RR Spesifikasi :
Motor Model: Kawasaki Ninja RR
Chassis: KRR150
Mesin: 1878 super Kips Mesin
Suspensi: OEM (fr), Ohlins (rr)
Rem: Nissin GSX 750 RR NSR rotor dengan (fr), OEM (rr)
Roda: Enkei Racing 17x1.85 (fr), 17x3.00 (rr)
Ban: Bridgestone Battlax BT090 100/70 (fr), 120/70 (rr)
Bahan Bakar: Avgas (ras), Pertamax Plus (harian)
Minyak: Shell Racing-X (2T), Conoco 10-40W (Engine), MOTUL DOT 5.1 (rem)

Internal Mesin Modifikasi:
OEM piston dan cincin, port & polish, lengan silinder, katup buluh Boyesen 755

Eksternal Mesin Modifikasi:
CMS racing knalpot sistem, Keihin PWK karburator balap (udara terbuka), Daytona racing throttle kabel, Daytona depan menguasai sistem rem silinder, rem GPR dikepang garis, Ferodo balap rem bantalan

drivetrain:
OEM gearbox dan kopling, kabel kopling balap Daytona

Bodyworks:
OEM warna Lime Green, setengah telanjang fairing, langkah balap Yoshimura, penutup mata Nova Dash sisi

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Gaya Ducati

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Gaya Ducati dengan Pilihan warna merah bukan tanpa alasan. Cat yang digunakan umumnya digunakan untuk mobil. Dipilih cat yang mengandung fosfor. Jadi jika Anda berada di tempat gelap bisa seperti api. "Untuk itu Kawasaki  diberi warna merah khas Ducati yang dikombinasikan, Jadi bersinar dalam gelap.

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Gaya Ducati semacam dengan corak warna merah ini terbukti dalam sebuah proyek yang telah disiapkan dengan tema yang sama. Hanya hijau stabilo dipilih warna. "Aku suka warna-warna cerah Jika stabilo, merah merah, dicat hijau stabilo.. Kombinasi Jadi unik," kata pria yang juga sudah mempersiapkan untuk mobil modifikasi motor terbesar tahun ini acara.

Kawasaki KLX 150 Adventure Modification

Kawasaki KLX 150 Adventure Modification - photo credit by dapurpacu.comKawasaki KLX 150 dirt bike-style is still less convenient if the manufacturer is still the standard. This is in contrast with the Kawasaki KLX 150 alerts in 2010 which looked at the garage Asep Hendro Racing Sport (AHRS). KLX Green berkelir typical Japanese motorcycle manufacturers are experiencing some adventure-style

Kawasaki KLX 150 Adventure Modification

Kawasaki KLX 150 Adventure Modification - photo credit by dapurpacu.comKawasaki KLX 150 dirt bike-style is still less convenient if the manufacturer is still the standard. This is in contrast with the Kawasaki KLX 150 alerts in 2010 which looked at the garage Asep Hendro Racing Sport (AHRS). KLX Green berkelir typical Japanese motorcycle manufacturers are experiencing some adventure-style

Kawasaki KLX 150 Adventure Modification

Kawasaki KLX 150 Adventure Modification - photo credit by dapurpacu.comKawasaki KLX 150 dirt bike-style is still less convenient if the manufacturer is still the standard. This is in contrast with the Kawasaki KLX 150 alerts in 2010 which looked at the garage Asep Hendro Racing Sport (AHRS). KLX Green berkelir typical Japanese motorcycle manufacturers are experiencing some adventure-style

Kawasaki KLX 150 Adventure Modification

Kawasaki KLX 150 Adventure Modification - photo credit by dapurpacu.comKawasaki KLX 150 dirt bike-style is still less convenient if the manufacturer is still the standard. This is in contrast with the Kawasaki KLX 150 alerts in 2010 which looked at the garage Asep Hendro Racing Sport (AHRS). KLX Green berkelir typical Japanese motorcycle manufacturers are experiencing some adventure-style